· Online vendégek: 3
· Online tagok: 0
· Regisztráltak: 44
· Legújabb tag: kizybaba
|
|
|
2010.01.20. - Merzouga-Merzouga körszakasz |
|
 Tamás belejentkezett 10 órakor telefonon. Még nem rajtoltak el.
A mai napon Merzougából indulnak és oda is érkeznek vissza.
Jelenleg a 21. helyen állnak.
Érdekességképpen: Lisziék, a Dakarosok egyik csapata mögöttük van a versenyben :)
Volt egy kis gond a fedélzeti kamera videorögzítőjével, de megoldódott.
FRISSÍTÉS A NAP TOVÁBBI ESEMÉNYEIVEL!!!
Tamás este 8 körül is telefonált.
A mai etap körverseny volt, 5 órás szintidővel, tehát nem volt hosszú. Volt benne egy kisebb dűnerendszer, ez azért kifogott már az autón. Az egyik dűnére felautóztak, követve egy nyomot... a túloldalon nem volt lejárat. Az autó megállt orral az égnek, eleje szinte levegőben, alja felfeküdve, hátul a dűnén elásva... a Sandlander lehúzta 1 méternyit, és máris ment tovább. Még kétszer kellett ásni és a homokvasat használni.
Emiatt sok feladat kimaradt. Volt egy, melynél 6 koordinátapontot kellett megadott sorrendben érinteni... négy megvolt, de kettő a dűnék között volt, ahova ez az autó nem tudott bemenni. Szóval sok pont elveszett ma, pedig sokat is lehetett volna szerezni.
Élmény volt, de a homokon is meg kell tanulni autózni. Nagyobb kerék, kisebb súly, erősebb motor, és máris megy minden. Itt, ezen a terepen már tényleg csak az épített autók mentek jól.
Érdekesség: A Miss Hungary Touareg Team még mindig nem érkezett meg Merzougába. Tegnap még 400 km-re voltak, ma sem értek oda este 8-ig. Azért ez már siralmas. Hacsak nincs valami olyan problémájuk, amiről nem tudunk... |
|
|
2010.01.19. - Nador-Merzouga |
|
Tamás bejelentkezett a 028-as Mali Teamból 20:20-kor telefonon.
A komp út sima volt éjjel, a kabinban hidegebb volt mint kint, valami fújta be a levegőt ezerrel a kis légtér miatt.
10 perc volt a határátlépés, elindultak.
Poros, köves, sziklás a terep. Volt offroadban egy átlagsebességtartós szakasz, ahol 24 km/h-t kellett átlagnak kihozni.
Volt folyómeder átkelés (a szervezők pataknak jelezték), ahol egy állítólag 1 hónapos G Mercedes terepjáró motorja vizet ivott, tönkrement, most a Sandlander assistance vontatja. A többiek inkább kerültek ezután.
A Snickers Team (tavaly LusteeNet) autója kuplunghibás, 3 tonnás... a 2 tonnás Irány Bamako vontatja, előttük megy a Mali Teammal Tamás és János, takarítják az utat a mögöttük jövő vontatmánynak, CB-n szólnak, ha gödör, vagy valami akadály van. Amikor telefonált, épp akkor érték utol Szityut, aki szerelvényével a motorosokat támogatja, lehúzódott, elengedte a versenyzőket.
A telefonos bejelentkezés idején még kb. 170 km és némi Atlasz hegység volt hátra a mai célig, Merzougáig.
Az L300 jól megy, minden rendben van vele. Tamásék hangulata jó.
Kb. 20 fok van nakpözben, tavaly errefelé hó volt és hóvihar. |
|
|
2010.01.18. - Perpignan-Almeria |
|
Perpignanból a hajnal 5 órai rajt után Tamás, János, az L300, azaz a Mali Team elindult Almeriába, a napi célba, ahonnan a komp 23 órakor indul Marokkóba.
Mivel nagy a távolság, de a szintidőt muszáj tartani, a kompot el kell érni, így a kisebb, általában 5 pont értékű feladatokból kihagytak, hogy odaérjenek.
A komolyabb feladatokat megoldották. De a kompot mindenképpen el kellett érni. 22 órakor eligazítás, majd átkelés a tengeren. A kompról lehajtva kapják meg a keddi feladatlapot, majd indulnak Nadorból Merzougába.
2010-ben tehát sikerült elérni a kompot, szintidőn belül. Tavaly késtünk 3 napot :)
Tanulság tegnapról és máról: olyan autóval, ami nem képes folyamatosan legalább 130 km/h-val (vagy kicsit fölötte :)) haladni, azzal nem lehet minden feladatot megoldani ÉS beérni szintidőre.
Ezt már a szervezők is bevallották. Nem megy.
Van felháborodás több nagyon gyorsan hajtó csapat miatt, akik nem tartják be a sebességkorlátozást, de mert "nagyon szomorúak voltunk a rajtnál" így az európai szakaszon senkit nem büntetnek a sebességtúllépés miatt, amit inkorrektnek tartunk. Szabály van, tessék betartani! A lassúbb autók, akik nem képesek gyorshajtani, emiatt kerülnek hátrányba a száguldozókkal szemben!
Azt hiszem, ez a jövőben befolyásolja majd az autóválasztást...
Az első nap utáni 12. helyük 27-re módosult, mert a szervezők nem hirdették ki a szintidőt, és a reklamálás miatt a késve beérő csapatok is megkapták teljes pontjaikat. |
|
 RTL Klub hírek 01.16.-án itt:
Link |
|
A biztonsági problémák miatt megváltozott új útvonal a következő:
Verseny
2010.01.16. Budapest Mantova
2010.01.17. Mantova Perpignan
2010.01.18. Perpignan Almeria
2010.01.19. Nador Merzouga
2010.01.20. Merzouga Merzouga
2010.01.21. Mergouga Tinerhir
2010.01.22. Tinerhir Mhamid
2010.01.23. Mhamid Assa
2010.01.24. Assa Tarfaya
2010.01.25. Tarfaya Cap Draa
2010.01.26. Cap Draa Sidi Ifni
2010.01.27. Sidi Ifni Tafraoute
2010.01.28. Tafraoute Taliouine
2010.01.29. Taliouine Agadir
Kaland
2010.01.16. Budapest Mantova
2010.01.17. Mantova Perpignan
2010.01.18. Perpignan Almeria
2010.01.19. Nador Merzouga
2010.01.20. Merzouga Zagora
2010.01.21. Zagora Tata
2010.01.22. Tata Tatooine
2010.01.23. Tatooine Tarfaya
2010.01.24. Tarfaya Tarfaya pihenőnap
2010.01.25. Tarfaya Cap Draa
2010.01.26. Cap Draa Sidi Ifni
2010.01.27. Sidi Ifni Tafraoute
2010.01.28. Tafraoute Taliouine
2010.01.29. Taliouine Agadir |
|
|
2010.01.16-17-i események |
|
Budapest-Mantova
A 28-as rajtszámmal induló Mali Team Máli Jánossal és Szabó Tamással kb. 15:30-kor lépett ki Magyarországról Szlovénia felé. Kb. 22:30-ra értek be a napi célba Olaszországba, Mantovába.
Nem sorrendben voltak a feladatok a lapon, amire nem figyeltek eléggé, e malőr miatt kimaradt 3 feladat, túlszaladtak rajtuk. Bő 100 km-t kellett volna visszamenni, hogy ezeket megoldják.
Ennek ellenére a nem végleges napi eredménylista szerint a 12. helyen állnak!!!
17-én tehát a 12. helyről rajtolhattak Mantovából a franciaországi Perpignan-ba tartva.
Mantova-Perpignan
17-én délelőtt 10:45-kor történt telefonos bejelentkezésük szerint 3 feladaton már túl voltak, egyet kihagynak mert nagyon kiesik az útvonalról és a 13 órán belüli beérkezési szintidőt tartani akarják.
Az autó jól megy, vagy 300 kg-val könnyebb mint 2009-ben volt, nincs tetőcsomagtartó sem rajta, így 4 literrel kevesebbet fogyaszt 100 km-en és rendbetett motorja révén gyorsabban is mennek. |
|
|
Mauritániától elrettentették a bamakósokat |
|
Diplomáciai nyomásra lerövidítették a hagyományos Budapest-Bamako rali útvonalát, a magyar szervezésű, de nemzetközi részvétellel zajló Afrika-túra kihagyja a terrorveszélyes Mauritániát, Nyugat-Afrikát és Malit. A rali Marokkóban ér véget. Az előző években is jelentős katonai erők védték a résztvevőket, a verseny költségvetésében komoly tétel volt a hadsereg támogatásának biztosítása.
Részletek >>>
Eredeti hír: http://index.hu/kulfold/2010/01/15/mauritaniatol_elrettentettek_a_bamakosokat/ |
|
A Polgárőrök Bamakoba! csapat egykori autójának új külsejét, utolsó Budapest-Bamako útját a
MALI TEAM
oldalán követhetitek Jánossal és Tamással.
Direkt linkek:
Híroldal
BLOG
Ilyen lett az autó új külseje! |
|
|
Bamako 2010 az RTL Klubon |
|
A 2010-es Budapest-Bamakorol rendszeresen közvetít az RTL Klub.
Elkezdték ennek reklámját bemutatni, melyben rövid időre ott van a Polgárőrök Bamakoba! autó is :) |
|
A Polgárőrök Bamakoba! csapat autója átalakul.
Tamás új társsal, Jánossal és a régi L300-al alkotja most már a MALI TEAM néven 2010. január 16-án rajtoló új csapatot.
A Mali Kerékpárok színeiben indulnak. Útjukról hírt adunk majd itt is, ha kapunk jelentkezéseket.
A Polgárőrök Bamakoba! csapatot Endre igyekszik majd továbbvinni, aki 2010-ben remélhetőleg új autó építésébe fog.
|
|
|
|
Üzenet küldéséhez be kell jelentkezni
|
|
Már várunk haza!