A Budapest-Bamako 2009-es futamán részt vett Polgárőrök Bamakoba! csapat weboldalán jársz.
Csapatunk a Polgárőrség Szentendre égisze alatt szerveződött. Ez volt az első ilyen próbálkozásunk.
Ez az oldal rólunk, a felkészülésről és a versenyről szól.
Rajt: 2009. január 17., 9:00, Magyarország, Budapest, Hősök tere!
Cél: 2009. január 31., 13:00, Mali Köztársaság, Bamako, Hősök tere (a Salaam Hotel előtt)
Hazaérkeztünk: 2009. február 10-én.
Régóta nem jelentkeztünk.
Nem nagyon volt miről írnunk, az álmodozáson kívül, hogy ismét el kellene indulni a Budapest-Bamakon. Különösen a 2011-es futamról látott fotókról, a fantasztikus útvonalról hallván.
Nos, lett egy munkaautóm. Nem nagy szám, egy öreg Opel Frontera 2.8TD. A jó kis Accordomat sajnos anyagi okokból el kellett adni, de autó kell. Így lett most egy igavonó, melyet nem fogok sajnálni majd Bamakocsivá fejleszteni, amikor arra kerül a sor. Szerintem a 2013-as futamon ismét ott lesz a Polgárőrök Bamakoba csapat!
Tamás és János, a Mali Team hazaérkezett. Repülővel...
Igaz, Bamakoban még levették pénzre a MALÉV gépet. A korábbi megyegyezéssel szemben állítólag további 9000 eurót kellett helyben fizetni a gép megtankolásáért. Plusz 5000 volt a reptérhasználat. Készpénzért tankoló repülőt se sokan láttunk még...
Bár mondták, ha nem fizetik ki és sötétedés után szállnak fel, akkor a villanyfényes felszállás további 2000 euró lesz.
A tankolás 9000 euróját az utasok dobták össze, a repülő kapitányánál nem volt annyi. (Itthon a MALÉV visszaadta a kölcsönt az utasoknak, a leszállás után.)
Aztán hajnali fél egy körül meg is jött a gép. Majd másfél óra múlva a csomagokat is megkapták (állítólag csomagszállító rendszer hiba volt), így negyed három körül indulhattak el a reptérről a Bamako csapat tagjai.
Tamás elbeszélése szerint Bamakoban a Salaam Hotel nem ad magyaroknak szobát, a tavalyi előtérben sátrazós malőr miatt. Ami ugye azért volt, mert a lefoglalt szobát ők kiadták másnak, a sátrazók meg zokon vették...
Most még lenyúlták hozzá a charter repülőt is...
Mintha Bamako már nem szeretné a magyarokat, a versenyt? Mi történik itt?
Frissítés!
Itt egy index.hu cikk a MALÉV bamakoi esetéről. Link a cikkhez!
A Mali Team a mai napon átadta a sport támogatására szánt adományként profi kerékpárjait a Mali Kerékpáros Szövetségnek.
Tamás eladta az autót, kipakolták, összecsomagoltak. Az L300 már nem lesz többet Budapest-Bamako autó.
Sajnos közben eltűnt egy fényképezőgépük (ellopták vagy nagyon elcsomagolták véletlenül?). Azon voltak/vannak a mai képek, a kerékpárok átadásáról is...
Telefonos gyorsjelentés szerint ma este 20 óra körül a MALI TEAM és a konvoj elérte Bamako külvárosát, pár kilométer van a verseny eredeti céljáig és a szállásokig!
Diema-ban nagy jótékonysági eseményen vettek részt a mai napon, ahol a legtöbb adományt is letették.
Diema-ban egy angol hölgy tart fenn egy központot, ahol egyszerű kézműves foglalkozásokra oktatják a helyieket, a nőket például varrni.
Késő esti üzenet szerint BAMAKOBAN vannak, ugyanott alszanak, ahol mi tavaly, azaz a Hotel Massaley-ban.
A Mali Team telefonon jelezte, hogy a mai napon Maliba értek. Szaharán át is autóztak, közben rájuk sötétedett. Elég porosak lettek ma :)
Most zárt helyen alszanak, zárt parkolóban az autó. Igaz, a töltés elment, de helyi szerelő megigazítja reggelre.
Holnap irány Bamako!
A konvoj egy része felelőtlenül autózgat önállóan, össze-vissza. Van, aki már Bamakoban van. Tamásék a segélyszállítmányos kamionnal és Villám Gézával, a többséggel tartanak.
A konvoj és a Mali Team még úton van Bamako felé. Ma utoljára még Mauritániában, Kiffa-ban alszanak, holnap lépnek át Maliba. Diema-ban lesz újabb jótékonysági akció, majf Bamako következik valószínűleg.
Maliban már nem lesz katonai kíséret.
Este 10-kor telefonált Tamás a műholdas telefonról.
Röviden csak annyit mondott, jól vannak, kb. 40-50 autó lehet. A Marokkó-Mauritánia határátkelés teljesen simán, problémák nélkül zajlott. Este 6 körül lépték át a határt, aztán mentek a táborba, ami kb. 10 km-re van a határtól.
A tábor eléggé feltűnő volt a rengeteg katonával. Páncélos egység, gépfegyveresek, szóval rengeteg katona várta őket.
Az autókkal kört alkotva parkoltak le, a kör közepén táboroztak sátraikban. Körülöttük meg a katonák vigyáztak rájuk. Az egész utat védik. kb. 200 méterenként állt egy katonai csapat, amerre elhaladtak. Ötös csoportokban haladnak az autók. A hangulatuk jó. Ez volt 2010.01.26-án.
A mai cél a Bamako egyik korábbi rendszeres megállója, a B2 Beach, az óceánparton. Ott fognak táborozni.
Frissítés!
Tamás délután telefonált a műholdas telefonon. Megérkeztek a B2 Beach táborhelyre, bár ide csak a négykerékhajtású autók mentek be, a konvoj kétkerekes autói szintén katonai fedezettel valószínűleg Nouakchottba, a fővárosba mentek táborozni.
A B2 Beach-en most pihennek, alszanak, akinek kell, szerel. Holnap mennek tovább.
Megjegyzés! A Budapest-Bamako hivatalos honlapjáról úgy tűnik, eltávolították a teljes fórumot!
Az alábbi Üzenet van a fórum helyén:
A magyar biztonsági szervek kérésére, a Bamako felé saját felelősségre elindult, a futamtól távozó csapatok védelmének érdekében a Fórum elérhetőségét szüneteltetjük.
A FŐ HÍR: A Mali Team sok más csapattal együtt elhagyta a Budapest-Bamako hivatalos útvonalát.
Miután Tamásék éjjel fél 1 körül beértek a célba, aludtak egyet. Délelőtt szereltek, pótolták az elveszett olajcsavart, majd átnézték az autót.
A kartervédő alulról ráidomult a motorblokkra, annyit kapott. Az erősített BF Goodrich abroncsok bütykeinek harmada eltűnt, tőből letörött. Az elmúlt napok sziklás-köves útjai alaposan megtépázták az autót. Defektjük eddig nem volt, de ezzel a megtépázott gumival ha tovább mennek, hasonló utakon, akkor már nem úszták volna meg.
Pl. a Raid Adventure Team 2, Ulrichovával is kapott annyi defektet naponta, amenniy pótkereke nem volt...
A Raid Adventure Team 1, Jan Ulrichhal pedig szintén totálkárra törte magát 2-3 napja, de mi csak most tudtuk meg.
A Budapesti Honvéd Dreamteam összetörte a kocsija elejét, a Sandlander mindhárom autója gondokkal küzd, a We solve it 2 feladta motorhiba miatt, a Liszi Bau dakaros team autójában motort kellett cserélni... Snickers és Vadludak, valamint egy másik L300-ban lengéscsillapító törés, szakadás, Duna TV felborult szétszakadt futómű miatt, Raid Adventure 1 felborult, a 058-as Nador is felborult ma... kemény az idei verseny.
Szóval... a 028-as Mali Team ma déltájban, több más csapattal együtt elindult Dakhla-ba, Nyugat-Szaharába. Oda is értek, szállodában és kempingben alszanak az ott lévő csapatok, összesen 40-50 autó. Ott van Villám Géza, a kamion, több CH-s rajtszámú autó, szóval sokan.
Nyugat-Szaharába minden további nélkül beengedték őket, az ellenőrzőpontokon csak intettek a hatóságok, menjenek csak. Még egy trafipaxnál is elengedték őket, látva a rajtszámot, pedig kicsit gyorshajtottak.
Most Villám Géza szervezésében eligazítás, megbeszélés van Dakhla-ban a hogyan továbbról. Holnap, január 26-án elindulnak Mauritána felé, és aztán Maliba, Bamakoba. Ha minden jól megy... reméljük nem esik bajuk.
Update, éjfél felé érkezett információból:
Megvolt a ma esti eligazítás. Mauritánia nagyon várja a csapatokat és igyekszik mindent megtenni a biztonságukért. Köszönik, hogy mennek.
Egy hotelban szálltak meg. Itt volt lehetőség net kapcsolatra is, így tudott Tamás küldeni néhány új képet. Nagyon lassú a net, nehezen jönnek át a levelek, fotók. A hangulat jó.
Szóval a versenyt feladták, de az adományok haladnak Mauritánia és Mali felé az autósokkal - már nem a versenyzőkkel.
Ha Isten is úgy akarja a csapatok idén is megteszik a Budapest - Bamako távot, reméljük minden gond nélkül. Holnap /azaz már ma/ déltől már valószínűleg a mobilokon nem tudjuk elérni őket, csak a műholdas telefonon. Bár L300Tom Tamás mondta, hogy próbál venni megint egy Mauritán feltöltő kártyát és arról akkor tud hívni. Hát idén megtörtént, hogy a Budapest - Bamako futam ketté vált, az ötödik futam a verseny kezdetétől.
Nem a bajt mennek keresni, egyszerűen csak a Budapest - Bamako Budapesten kezdődik és Bamakoban ér véget.
A katonák a mauritániai táborhelyen fogják őket várni és ott tartanak eligazítást, ami a marokkói határtól kb. 10 km-re lesz.
A Vadludak sajnos nem tudnak velük tartani mert az egyik tagnak nincs vízuma. Ő az utolsó pillanatban csatlakozott, mert az eredeti csapattag eltörte a lábát.
Tamás a 028-as Mali teamból most, 20 óra körül tudott hívni. Alig van térerő.
Autógyilkos a terep, sok a szikla, kő. 3-4 teniszlabda méretű kövek. Ha a keréknyomban megy, leér az autó alja, ha abból kiteszi féloldalasan az autót, ott meg a gördőlö köveken csúszkál, lecsúszik.
Valahol úgy sikerült odaverni az L300 alját, hogy az osztóműből utána kirázódott az olajleeresztő csavar, elfolyt az olajuk. Szerencsére valaki mögöttük jövő szólt CB-n, hogy nagyon folyik valakinek az olaja. Félreálltak, a betöltőnyílás csavarját berakták alulra, a betöltő helyére meg fából faragtak dugaszt.
A Vadludak csapatnak lengéscsillapító törése van. Ennyit tudtunk meg.
A mezőny nagyon nehéz terepen vánszorog. Tamásék inkább kimentek ma valamikor aszfaltra, kb. +70 km-es kerülőútra, mert szétverik az autót másképp. Sokan így vannak ezzel.
Szűk terepen jön megy az útvonal, kerülgettetik az utakat, településeket a szervezők.
Nincs hír arról, hogy 25-én kik indulnak el Maliba, kiszállva a versenyből.
Néhány órája elfoglalták hotel szobájukat Dakhlaban és most mennek egy megbeszélésre. Amint érkeznek friss hírek, jelentkezünk. Sajnálom, hogy ezzel a döntéssel a versenyt fel kellett adniuk.
Most értek csak be a táborhelyre. Délutánig nem indul tovább a mezőny. Reggel eldől ki megy tovább Bamakoba és ki az aki folytatja a versenyzést és Marokkóban marad.
Az oldal tartalma a szerzők engedélyével használható fel. A Budapest-Bamako szervezői, együttműködői és támogatói, valamint a média külön engedély nélkül is használhatják az itt elérhető saját készítésű híreinket, írásainkat, kép- és videóanyagainkat a verseny és a Polgárőrök Bamakoba csapat népszerűsítésére a forrás megjelölésével.
Régóta nem jelentkeztünk. 
Már várunk haza!